中国最大的海峡
台湾海峡、渤海海峡和琼州海峡均规划有跨海通道，单从地形来看，三大海峡跨海工程的施工条件各有优势，令人向往。
1.琼州海峡最窄。
三大海峡中，台湾海峡南宽北窄，南口宽约400公里，北口宽167公里，福建平潭海坛岛到台湾白沙岬之间的宽度最窄，只有 130公里；
而琼州海峡南北最大宽度为39.5公里，最窄的地方只有19.4公里，平均宽度29.5公里，是三大海峡最窄的；
渤海海峡宽度位居二者之间，为105公里。
2.渤海海峡最浅。
台湾海峡平均水深约60米，是三大海峡最深的，但最深处只有88米，算是比较平缓的；
而琼州海峡虽然宽度最窄，但平均水深却有44米，最深的地方更是达到114米；
渤海海峡平均深度最浅，只有26米，莱州湾等区域附近水深还不到20米，最深的地方也只有86米。
可以看出，单从地形条件来看施工难度的话，三大海峡各有优劣：
琼州海峡最窄，但水比较深；
而台湾海峡和渤海海峡相对来说宽一些，但水浅，而且海峡中间都有岛屿，比如渤海海峡的庙岛群岛、台湾海峡的澎湖列岛等等，可以作为跨海通道中间的衔接部分。
从重要程度来看，三大海峡的跨海通道也都各具特色：
渤海海峡跨海通道连接东北与山东半岛，两地人口众多，能够最大程度的节约通行里程和时间；
台湾海峡跨海通道则连接福建与宝岛台湾，也是我国未来主干通道的重要组成部分；
琼州海峡跨海通道连接广东与海南，对我们的南海也意义重大。
看看最近通车的佩列沙茨跨海大桥，全长才2440米，这三大跨海通道，无论哪个先开工，一旦完成，估计都将成为世界上的工程奇迹；
仔细想想，如果能从宝岛台湾出发，坐高铁或者自驾去海南或者东北来一场旅行，也是相当的令人向往啊！
中国最大的海峡是不是
广东省雷州半岛与海南岛之间，隔着一个琼州海峡，而且至今为止也没有修建跨海大桥。但是我们却可以买到通往海口的火车票，这火车是怎么过去的呢？
琼州海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄也有19．4公里，到目前为止，既没有桥也没有海底隧道，火车是如何跨越海峡的呢？答案其实也很简单，坐船过去的。
21世纪初，由铁道部、海南省、广东省共同投资了48亿元，兴建了中国第一条跨海铁路——粤海铁路。但是这条铁路跟大家脑海里想到的铁路有些许不一样，因为这是一条可以移动的轮渡铁路。
人们把铁轨直接修到码头里，再修建一个栈道直接通到渡船上，当火车开到港口里面会进行解体并固定好，通过传送装置将解体后的火车车厢送到船上固定好，这个期间旅客是不允许下车的，只能呆在火车上。所有工作准备就绪后，栈桥解脱，装载着列车的巨大渡轮驶离港口向海南岛进发。
摆渡火车的“粤海铁一号”由上海江南造船厂建造，排水量12400吨，总长度165.4米，能够载重4080吨，从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客。底层的火车甲板有4股长约145米的铁轨，可装载每节长14米重80吨的货物列车40节，也可装载每节长 26.5米的旅客列车18节。
渡船后半部也有旅客舱室，可载旅客1360人。在八级风的海况条件下，仍可航行，一年之内，可保证350天左右可以航行。
有人问，为什么不直接修建跨海大桥呢？这里面也有多方面的原因。
主要原因自然是修建跨海大桥的技术难度太大，琼海海峡最深处有114米，而港珠澳大桥平均深度只有37米，就已经是世界一流难度的工程了。另外这琼州海峡很不巧得处于地震带上，这里在1605年曾经发生过琼州大地震，震级达到了7.5级。在自然的力量面前，人类显得无比渺小。还有就是建桥就要部分填海，对当地生态也会产生不可估量的损害
中国最大的海峡英文
中俄海军从21日至27日将在舟山至台州以东海域举行“海上联合-2022”军事演习，强化共同应对海上威胁的能力，台媒称中俄军演的地点非常特别，距离台湾岛最近仅300多公里。“海上联合”是中、俄两国规模最大的海上演习，自2012以来已经连续举行10年，此次是最靠近台湾岛的一次。据悉，
解放军海军此次将派出2艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘多功能补给舰和1艘潜艇。除了军舰之外，中、俄的军机和直升机也将参与演习。俄国将由太平洋舰队旗舰瓦良格号导弹巡洋舰、萨波什尼科夫元帅号护卫舰、20380型守卫型护卫舰俄联邦英雄“阿尔达尔·齐登扎波夫”号、“完美号”参加军演。
